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轮上130匹的丰田86翻身!曝全新换代内饰渲染图还搭载2

发布日期:2020-06-30 07:26   来源:未知   阅读:

“轮上130匹”是所有86和BRZ车主难以跨过的梗,虽然丰田86有着非常高的可玩性和驾驶乐趣,但是较低的排量和传动效率带来的就是非常低的轮上马力,对于一台以运动和操控著称的车型,轮上马力太小始终是一个黑点。

现款的86和BRZ已经服役了很长一段时间了,一直也有着一小部分忠实的玩家购买,但年迈无力真的不是一句嘲讽,86它真的很老了,支持这帮玩它的人更多的都只是情怀,所以全新一代86也逐渐的与我们消费者“越靠越近”。

近日海外汽车媒体曝光了一组丰田全新一代86的内饰渲染图,虽然还只是渲染图并且还不太清晰,但我们已经能通过这些图片了解到全新86的一些设计理念。比如新车在延续现款车型设计的同时,也更为注重质感层面的营造,它继续装配三辐式多功能方向盘,中控屏幕矗立在中控台最顶端,预计内置一些日常高频使用的功能,相比现款免去了后期加装屏幕的繁琐步骤,这些都是偏向实用性和舒适性上的考量。

非常值得注意的是,新车地台上方并没有看到传统的机械手刹,据悉新车是基于TNGA架构打造的,不排除调整为了电子手刹,但相信对于购买86的消费群体来说,这可不是一个好消息,因为对于一台“玩具车”来说,机械手刹的重要性不言而喻,不说86了,就连宝马3系这款豪华轿车在取消机械手刹时都骂声一片,86这个受众小众,要求更加单一的车型如果取消手刹,不出意外是会被粉丝一通吐槽的。

当然,现在我们看到的只是先期的渲染阶段,真实性还有待考证,说不定在最后的定妆照上面,机械手刹又回来了不是吗?外观上面的变化我不多说了,就那样,你觉得好看它就是好看,觉得不好看我也没法,况且我本来就觉得这个外观并不是多好看。

据当前的消息了解,听清楚,只是就当前的消息了解哈,新款丰田86会搭载的是2.4T水平对置发动机,最大功率来到了191kW左右!不论如何,这个消息一旦属实的话,对于86本身或者说粉丝来说,几乎是把它作为一台运动型轿跑最大的槽点给填补了,191kW推动86这样一台“身轻如燕”的车身,完全可以说是绰绰有余。

最后来一段吐槽。我经常就听就到有别的所谓的车评人喜欢将丰田86和斯巴鲁BRZ归类为性能车一类,这种划分说实话是一个不太负责任的归类方式,我们就拿原厂来说,原厂的86是过弯极限高?还是马力大?排量大?加速快?抱歉,以上种种86都与86这款车无缘好吗?你就硬生生要把它归类为性能车未免是太拉低性能车的下限了吧。

中肯点来归类,86的布局形式可以归类为轿跑车、或者说跑车,在改装后可以与性能挂钩,否则它就是一台大玩具而已,情怀归情怀,理性归理性,你说是吗?

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